近日，浙江省委副书记、省长刘捷赴杭州专题调研新能源汽车产业发展，先后走访易纳纬、杭州醇氢电动、零跑汽车三家重点企业。他强调，要充分发挥浙江省新能源汽车产业链齐备完整、技术快速迭代等优势，进一步推进科技创新和产业创新深度融合，持续构建开放融合的优质产业生态，不断提升浙江省新能源汽车产业核心竞争力，更好助力浙江建设全球先进制造业基地。

刘捷来到零跑汽车有限公司，详细了解企业生产经营等情况。图源自浙江发布。

翻看数据，浙江新能源汽车的表现足够亮眼：上半年，浙江新能源汽车产量跃居全国第二位，3月和4月曾连续两月登顶第一。浙江正从传统认知中的“零部件大省”，加速跻身全国新能源汽车产业第一阵营，实现从“卖零件”到“造整车、强链条”的根本性蜕变。

走访三家企业并开展现场部署，清晰解码浙江新能源汽车产业独特的发展路径、攻坚重点与一以贯之的布局逻辑。

3个走访点位对应3个发展维度

浙江新能源汽车产业正处于跃升突破的关键窗口期。此次调研精准对应浙江新能源汽车上游配套筑基、中游赛道破局、下游整车突围的全链条布局逻辑，3个点位、3个维度，完整勾勒出浙江区别于其他造车大省的差异化竞争优势。

深耕高精密部件制造的易纳纬，是浙江零部件企业的缩影，筑牢了全省新能源汽车的产业底盘。不同于部分省份“重整车、轻配套”的产业结构，浙江最大底气源自完备扎实的本土零部件配套体系。一批像易纳纬这样的技术型制造企业，持续深耕细分领域、迭代工艺技术、紧跟整车研发节奏，不断向高附加值领域升级。

走进冲压车间，刘捷实地察看汽车零部件研发生产情况，并希望企业持续加大科技创新投入，强化产业链上下游协同，以优质产品和服务赢得市场。

强整车必先强配套。通过健全“链主+链长”协同机制，打通上下游联动堵点，推动更多配套企业融入整车供应链、对接头部企业标准，持续夯实产业集群底座，正是浙江强链补链、壮大产业集群的核心落点。截至目前，浙江新能源汽车及零部件产业集群规模已逼近1.5万亿元，稳居全省万亿级产业集群前列，产业厚度持续夯实。

专注醇氢电动商用车研发应用的杭州醇氢电动，彰显浙江差异化布局、绿色化转型的前瞻思路。

当国内新能源乘用车赛道竞争白热化，商用车是下一个增长极。企业主动另辟蹊径布局醇氢电动等多元技术路线，聚焦工程建设、环卫清洁等商用场景，实现新技术规模化落地、新场景系统化应用。这一布局充分体现出浙江的发展智慧：以细分赛道突破培育新增量，以绿色场景落地赋能产业升级，实现产业效益与生态效益双向共赢。

刘捷来到总装车间，听取产品研发及推广情况介绍，勉励企业抢抓“双碳”机遇，加快新能源技术在交通运输、工程建设等领域的规模化应用，助力优化交通运输结构。

在新能源时代，浙江汽车产业“卖零件”的底牌变了，造车格局已从“小而散”转向“大而聚”。能够不断晋位，甚至有望冲顶，其背后站着的正是两大本土整车企业，其中一个就是零跑。

作为造车新势力中的“黑马”，零跑今年来的交付量屡次刷新纪录，登上新势力销售榜首。数据显示，7月零跑单月交付量达10.13万辆，成为国内首个单月破10万辆的汽车企业。

目前，零跑汽车本土化率高达90%以上，除了部分电芯，生产基地和配套企业几乎都在浙江。在金华新能源及高端装备制造产业园，零跑汽车金华智能制造基地，以及30余家零跑核心配套企业，构筑了从电池电驱、座椅车灯到整车的完整供应链，形成了独特的“五分钟产业圈”。

产业布局一脉相承，锚定提质升级方向

产业成绩亮眼的背后，是浙江十余年深耕不辍、步步深化的换道超车之路。

2015年，浙江新能源汽车产量曾占全国五分之一，后受政策退坡影响，产业进入阶段性调整期，位次长期徘徊全国第六、七位。转变发生在2025年，浙江新能源汽车年产量首次突破138万辆、跃居全国第三。进入2026年，势头更猛：3月和4月新能源汽车产量连续两月登顶全国第一。

十余年的“深蹲起跳”，源于浙江始终坚守全链条培育、技术持续迭代、生态持续优化的发展路径，是新质生产力赋能制造业升级的生动实践。

从政策设计到落地，浙江新能源汽车产业发展战略一脉相承、举措层层递进。

近年来，浙江将新能源汽车及零部件产业纳入“415X”先进制造业重点集群，2025年出台的《浙江省智能网联汽车产业发展行动方案（2025—2027年）》提出，到2027年，力争全省智能网联新能源汽车产量达到150万辆，智能网联汽车产业竞争力明显提升。行动方案明确产业发展目标、技术攻关方向和集群培育路径，系统性布局整车制造、核心零部件、智能网联、场景应用全产业链体系，推动产业从规模扩张向质量跃升、从单点突破向集群发力全面转型。

调研中，刘捷强调，新能源汽车及零部件产业是浙江省现代化产业体系的重要组成部分。站在关键节点，此次调研并非孤立动作，既是对既有布局的实地检验，更是对下一步发展的精准部署。

他提出三点要求——要健全“链主+链长”协同机制，推动产业链上下游高效联动，支持龙头企业做大做强，引导更多零部件企业加快进入整车配套体系，不断壮大新能源汽车产业集群规模。要强化关键核心技术攻关，坚持智能化、绿色化、融合化方向，充分发挥企业创新主体作用，支持省内优质企业瞄准细分赛道，加快布局下一代核心技术，推动人工智能等新技术与汽车产业深度融合，以科技创新驱动核心竞争力跃升。要加快拓展创新应用场景，强化人才、金融、用地等方面服务保障，为新能源汽车产业高质量发展营造良好环境。

如今在浙江，汽车零部件和整车制造双向发力，也形成了良性循环：整车企业拉动零部件升级，零部件企业又为整车提供创新支持。双轮驱动打造的产业链版图，正是浙江冲刺的底气。产量登顶是阶段性胜利，不满足于产量第二的规模，仍要继续突围，浙江能否从“规模领跑”走向“全面领跑”，我们拭目以待。