“全球最终要实现碳中和目标，需要在核心技术创新、关键矿产共享、全球规则协同3个方面共同努力。”中国工程院院士、清华大学碳中和研究院院长贺克斌在第三届绿色经济发展论坛上做主题报告时表示，“双碳”行动已从国家战略层面的顶层设计，进入产业实践与全球协同的关键阶段。

贺克斌在第三届绿色经济发展论坛上作主题报告。吕望舒摄

贺克斌指出，当前“双碳”行动的基本动力来自应对极端气象灾害的现实需要、全球能源体系从资源依赖转向技术依赖的产业变革，以及减污降碳协同推进生态文明建设的内在要求。他介绍，2025年，全球太阳能和风能发电量增长首次超过煤炭发电量。可再生能源被《科学》杂志评为年度十大科学突破之首，全球清洁能源投资占比已超过三分之二，中国贡献了其中约三分之二的可再生能源增量。

“我国在新能源技术和产业规模上已形成领跑优势。”贺克斌介绍，2025年，中国新能源汽车产销量超过1600万辆，光伏、陆上风电、海上风电、动力电池等领域的技术占比均处于全球前列。同时，“十五五”时期一系列涉及工业绿色低碳发、可再生能源发展、新型能源体系建设等方面的政策密集出台，标志着中国从能耗双控全面转向碳排放双控，零碳园区、零碳工厂等产业实践也正在全面铺开。

在贺克斌看来，实现全球碳中和仍面临3方面挑战。在核心技术创新方面，当前已商业化的减碳技术仅占所需技术的四到五成，氢能、智能化和储能被视为未来5年最关键的三大技术突破方向，需要全球协同创新加速规模化应用。在关键矿产方面，支撑新能源装备的金属材料需求量巨大，一辆电动车就要用到大量多种矿产材料，全球现有储量和回收利用率都难以满足需求，必须精打细算、共建共享、高度循环利用。在全球规则协同方面，碳市场、碳足迹等规则体系仍在形成之中，需要各国加强对话，避免标准碎片化。

针对规则协同中的数据鸿沟问题，贺克斌介绍，清华大学正联合40余家高校科研单位建设反映中国工业实际的“天工数据库”，支撑生态环境部等7部委发布产品碳足迹因子数据库建设工作指引。

此外，贺克斌和团队3年前发起的“全球碳中和与能源智联大科学计划”，已汇聚全球30个国家80多个研究团队，今年5月被联合国教科文组织列为科学促进可持续发展国际十年行动计划。

“‘双碳’转型不是一个国家能单独完成的事业。”贺克斌表示，中国将继续在技术创新、矿产循环利用和规则协同方面加强国际合作，以实际行动推动全球碳中和目标实现。