“今年，‘氢能’第三次被写入政府工作报告，这让我们能源从业者创新创业的信心更足了。”中天科技集团党委书记、董事长薛济萍近日欣喜地对记者表示。

氢能清洁环保，燃烧只产生水，不产生污染物和碳排放，而且能量密度高，单位质量的热值约是汽油的3倍、煤炭的4—5倍。

谈及氢能规模化应用的卡点，薛济萍认为，首先是成本。目前，绿氢的制备、运输、使用等环节成本都较高，这也造成氢能价格贵，普及率低。

不过，薛济萍观察到了一些可喜的变化。比如，通过技术升级，碱性电解水制氢成本逐步下降，这一突破为氢能商业化打开了想象空间。

接下来，如何进一步推动氢能产业迈过规模化关键拐点，实现“氢”装上阵?

薛济萍建议，一方面，国家应出台专项扶持政策，对氢能产业给予税收减免、财政补贴等支持，重点扶持绿氢制备、氢能储运等关键环节发展;加速各地绿电制绿醇、绿氨、SAF及工商业氢储能布局，推动氢能产业向产业链下游延伸、向多元化发展；另一方面，要加大对氢能基础设施建设的投入。“以江苏为例，省内应统筹布局建设加氢站、制加氢一体站和氢能储运枢纽，优先在高速公路、港口物流、工业园区等重点区域建设加氢设施，推动氢能基础设施互联互通、协同高效。”薛济萍说。

此外，薛济萍特别提到，要深化区域协同发展，拓展多元应用场景。

“建议推动江苏与长三角其他省市建立氢能产业协同发展机制，加强技术交流、资源共享和市场联动，推动氢能在长三角区域内实现跨区域调配和应用。”薛济萍认为，要鼓励江苏参与长三角氢能高速示范路线建设，开展边坡光伏现场制氢等先进模式试点，推动燃料电池商用车、乘用车的规模化推广，助力实现“双碳”目标。