中部腹地，747平方公里的郑州航空港经济综合实验区，多重国家战略在此交汇叠加。走进园区厂房，一组直观的产业数字勾勒出这座新城的发展脉搏：在这里，1分钟下线1台新能源汽车、产出1台服务器，1秒钟生产6部手机、100个手机芯片，3秒钟产出1支电池电芯。

速度背后是发展能级的稳步跃升。2025年，郑州航空港地区生产总值突破1500亿元，“十四五”时期年均增长10.4%；以富士康、超聚变为龙头的电子信息产业产值超5300亿元，比亚迪全产业链新能源汽车基地整车年产量达55.8万辆，占河南省产量比重超70%。

站在“十五五”开局新起点，这座依托航空枢纽崛起的产业新城，不再一味追求规模扩张的“港区速度”。践行“新质生产力本身就是绿色生产力”重要论断，落实国家“十五五”规划协同推进降碳、减污、扩绿、增长的部署要求，航空港区深刻意识到，新兴产业不等于天然绿色，服务器制造、动力电池生产、高端智能终端制造同样面临能耗管控、危废处置、碳排放约束等现实考题。如何把绿色低碳贯穿产业培育全过程，实现产业“跑得快”更要“跑得绿”，成为摆在这座内陆产业新城面前一道必答题。

链主筑基：以全链条绿色转型抓实减污降碳

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，培育壮大战略性新兴产业，推动战略性新兴产业绿色化转型，严控高耗能高排放项目盲目发展。对照国家顶层部署，郑州航空港“十五五”发展规划将培育新质生产力与绿色转型一体谋划，明确严把“两高”项目准入关口，将能耗、碳排放指标纳入项目前期研判评价，高标准建设国家级零碳园区，着力打造绿电经济先行区。

新一轮科技革命下，新能源、新一代信息技术等赛道机遇与资源环境约束相伴相生。航空港区清醒认识到，发展新质生产力不能只盯着产值与产能，必须同步考量能耗强度、污染排放与产品全生命周期碳足迹。港区设定清晰的“十五五”发展目标：战略性新兴产业增加值占规模以上工业增加值比重达到75%左右，全社会研发投入强度达到3%以上，数字经济核心产业增加值占地区生产总值比重达到33%左右，同步设置单位GDP碳排放下降、非化石能源消费占比提升等绿色约束性指标，发力高成长赛道、布局高潜力赛道、抢占未来前沿赛道，加快建设具有内陆特色的新质生产力发展先导区，推动发展模式从规模扩张，转向创新驱动、绿色赋能协同并进。

新质生产力的崛起，从来不是个别企业的单点突破，而是全产业链的链式跃迁。航空港充分发挥链主企业牵引带动作用，在做大产业集群的同时，推动产业链同步开展绿色升级改造，把减污降碳嵌入研发、生产、储运全环节。

富士康郑州综保园区，是港区电子信息产业的“定盘星”。基地实现物料存储、生产加工、包装出货全流程数字化管控，带动200余家上下游配套企业集聚，构建起“芯屏网端器”完整产业生态圈。在产能持续扩张的同时，企业盘活厂房屋顶、停车场空间布局分布式光伏，扩大厂区绿电自用比例；持续迭代水循环管理体系，拿到AWS可持续水管理白金认证。针对电子制造喷涂、清洗工序VOCs污染风险，坚持治污设施与生产设备同步启停运维，杜绝“生产线满负荷、治污设备停摆”的现象。“十五五”期间，富士康新事业板块加速落地，港区将节能降碳、污染防控要求前置嵌入新项目建设全流程。

比亚迪航空港基地，搭建起“整车+零部件+后市场”新能源汽车全链条产业布局。新能源汽车是交通领域降碳的重要载体，但动力电池生产过程会产生有机废气、生产废水、锂盐类危险废物。项目建设阶段，就同步配套RTO焚烧系统、废水深度处理设施、标准化危废暂存库房。属地监管服务不满足于手续完备，紧盯治污设施实际运行、危废出入库台账、转运联单闭环管理，督促企业把环保要求落到生产线各个环节。港区依托空中丝绸之路、国际陆港通道，助力绿色整车产品走向国内外市场，让制造端的减污成果转化为流通端、使用端的减碳效益。

超聚变华中供应中心，是港区算力硬件制造的核心载体。基地建成5条单板生产线、6条整机生产线，服务器年产能可达60万台。其FusionPoD全液冷整机柜服务器，依靠液冷散热技术从产品源头优化能效，帮助下游应用场景降低碳排。液冷新工艺在带来产品技术革新的同时，也衍生出冷却液储存转运、废冷却液处置等全新环境管理课题，属地主动靠前做好技术帮扶指导，帮助企业完善危废全流程管理、废气收集治理举措，保障创新产品在环保合规前提下实现产能爬坡。

链主之外，大量中小配套企业共同构成完整产业生态。针对零部件中小企业独立建设高标准治污设施资金压力大的现实痛点，港区推广“绿岛”共享治污模式，引导喷涂、表面处理类中小企业共用污染治理设施，集中治污、分摊成本，既守住环境底线，也避免产业链配套断裂，推动大中小企业协同减污降碳。

科创拓新：以未来赛道培育做实扩绿增长

如果说链主企业主攻存量产业链的减污降碳，前沿创新赛道就是港区实现扩绿增长、积蓄新质动能的主阵地。新质生产力的内核是创新，而绿色创新，正是衔接“扩绿”与“增长”的关键纽带。港区跳出“先产业、后生态”的老路，在布局前沿产业、搭建创新平台的同时，同步拓展绿色生态空间、培育绿色能源供给体系，让产业增量本身带着绿色底色。

“十四五”时期，港区创新资源持续积累：国家高新技术企业、科技型中小企业、专精特新企业分别达到210家、346家、74家，市级以上研发平台190家，技能人才总量14.63万人。省科学院航空港分院、中原纳米酶、中原石墨烯等一批创新平台落地，“中试+产业化”成果转化体系逐步成型，不少科研平台同步布局节能降碳、污染物资源化利用相关技术攻关，打通绿色技术从实验室走向生产线的通道。

面向“十五五”，港区一体推进教育、科技、人才协同发展，构建“孵化器+加速器+科技产业社区”梯次孵化载体，探索“外部研发、港区转化”协同模式，把环境准入、能效评价作为项目孵化阶段的前置门槛。中原医学科学城重点布局细胞与基因治疗、智能医疗器械等前沿赛道，西门子医疗、迈瑞医疗、碧迪医疗等项目相继落地。生物医药赛道附加值高、环境风险隐蔽性强，港区同步建立实验室废液、医药危废闭环管理机制，推动绿色生物医药产业集群有序成长。

港区持续抢滩脑机接口、合成生物、前沿新材料等未来产业，支持东微电子、郑州合晶、煜众精密、空港科锐等企业开展技术攻关。在引进培育这类高潜力企业时，不单纯追逐技术热度，同步研判工艺产污特征、能源需求、碳排潜力，从源头规避“新产业、老污染”。

扩绿不止于企业内部节能改造，更在于区域层面生态本底和绿色能源体系的系统性塑造。依托国家级零碳园区试点建设，港区不再把零碳当作宣传标签，而是统筹产业用地、生态廊道、绿地空间，同步推进源网荷储一体化项目建设，深挖全域分布式光伏潜力，持续扩大绿电供给规模。依托增量配电改革试点优势，建立常态化绿电交易对接通道，优先保障链主企业、科创载体的绿电需求，用绿色能源供给支撑新兴产业持续增长。算力作为数字时代的基础配套，按需布局、理性发展，服务产业数字化转型，而不单独作为扩张主线，与先进制造、生物医药等赛道协同赋能。

一边培育新产业，一边厚植生态空间。港区同步统筹水系治理、生态廊道建设，在产业新城里面嵌入连片生态空间，用生态扩容对冲产业发展的环境压力，让“扩绿”看得见、可落地，形成产业发展、生态提质双向增益的格局。

机制统筹：在矛盾平衡中探索协同转型的港区路径

回望郑州航空港培育绿色新质生产力的实践，一条适配内陆枢纽型产业新城的协同推进路径逐步清晰：依托枢纽汇聚全球要素，但把能耗、碳排放、污染物总量作为要素配置的重要标尺；依靠链主做强产业链集群，兼顾大企业绿色升级与中小企业转型生存空间；依托科创平台布局未来赛道，同步推进能源结构优化、区域生态扩容；依靠制度前置约束，把降碳、减污、扩绿、增长四个目标统筹在一套治理体系里面。

港区同样清醒正视内陆产业新城普遍存在的现实短板。产业持续扩张带动用电需求节节攀升，但辖区内可开发的新能源空间有限，绿电供给缺口，需要依靠深挖分布式光伏潜力、拓宽跨区域绿电交易渠道逐步补齐；产业链条上大量中小企业利润微薄，绿色改造资金压力客观存在；合成生物、新材料、液冷配套等新业态，部分碳足迹核算、危废鉴别相关标准体系仍处在完善过程，给企业生产和基层环境管理都带来全新课题。同时，协同推进四项任务，涉及发改、工信、生态环境、园区管委会多个主体，跨部门协同机制仍需要在“十五五”期间持续打磨。

发展绿色底色的新质生产力，没有现成可以照搬的模板。作为快速崛起的内陆产业新城，航空港区的实践证明，培育新质生产力，不是抛开现有实体产业基础，凭空堆砌新概念新项目。而是立足已经成型的先进制造产业底盘，直面能耗、碳排放、污染物管控的现实约束，把降碳、减污、扩绿、增长协同推进落到实处。

既要支持链主企业技术迭代、产能升级，也要守牢生态环境底线；既要做大产业增量，也要深挖存量产业绿色潜力；既要扶持头部龙头企业，也要兼顾产业链配套中小企业的生存转型；既要培育前沿科创赛道，也要持续夯实区域生态本底。不依靠宏大叙事讲故事，而是落脚到每一条产线的节能改造、每一套治污设施稳定运行、每一片光伏板并网发电、每一处生态廊道建成见效。

“十五五”的蓝图已经绘就，到2030年，郑州航空港将基本建成以先进制造业为骨干的现代化产业体系，努力建设成为全省乃至全国新质生产力发展先导区。从一片枣林成长为千亿级产业集群，从传统物流枢纽迈向前沿产业高地，这座中部航空新城，正以绿色为底色，书写内陆地区高质量发展的全新答卷。

作者单位：郑州航空港党群工作部