清晨7点，梅河岸边，薄雾轻笼，几只白鹭掠过水面。

57岁的退休教师王建国打完太极，在长椅上小憩。“五年前这儿还是条臭水沟，现在水清了，岸绿了，我每天早上不来走一圈，浑身不得劲儿。”

两公里外，比亚迪郑州基地总装车间，25岁的技术员小张刚下夜班。步行十分钟回到人才公寓，楼下便利店亮着灯，穿过马路就是社区公园。“以前觉得工厂区就是上班的地方，下班就想跑。现在吃完饭能在河边遛弯，周末还能去赛车场跑两圈。”他笑着说，“在这儿，既能挣钱，也能生活。”

城市的另一头，在郑州航空港经济综合实验区（以下简称郑州航空港）智慧城市运行中心，巨大的屏幕上，数以万计的实时数据无声跳动。工作人员轻点鼠标，某段燃气管道的压力、某个路口的流量、某位高频投诉人的历史诉求，都一目了然。

一个是老郑州，一个是新青年，一个是“数字管家”。三个人，三种人生，却在这片土地上找到了共同的答案——把日子过好，把根扎下。这个答案，始于十多年前的国家战略，成于一场产业与城市的双向奔赴。

双鹤湖中央公园。

郑州航空港是我国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。从2013年获批时的415平方公里，到如今747平方公里；从一片沙枣林，到地区生产总值突破1500亿元，郑州航空港的蝶变，不只是产业的集聚、城市的扩张，更是一场“一座城”与“一群人”如何相互成就的深刻探索。

产与城：谁为谁赋能？

产业往哪里走，人往哪里去，从一开始就需要统筹规划。郑州航空港将“四大产业园区”作为主战场，把功能策划、产业谋划、空间规划一体统筹，让资源向重点园区集中。以产带城、以业聚人，是产城融合的第一重逻辑。

在这里，许多企业选择落户，不只因为交通便利、政策优惠，也看重这里的“生活味儿”——他们明白：只有把人留住，产业才有根。

一个龙头，带来一座城

2021年9月，比亚迪签约入驻，并于2023年投产，从开工到投产仅用17个月，刷新了“郑州航空港速度”。如今，在比亚迪超级工厂内，平均每50秒下线一辆新能源整车，每3秒生产一只动力电池电芯。截至2025年年底，这里已驶出超100万辆汽车，贡献产值突破1700亿元。

比亚迪建设的全球首个专注于新能源汽车的全地形赛车场。

以比亚迪为链主，上下游企业迅速集结：弗迪电池、佛吉亚、优信……超100家企业落地，一条“原材料—核心部件—整车—智能网联”产业链已然成型。

企业来了，人也来了。近6万人从全国各地涌入，成为“新郑州航空港人”。

这些人住在哪儿？孩子去哪儿上学？下班了去哪儿吃饭、放松？“我们要建的，不是一个冷冰冰的工业区，而是一个有温度、有活力的汽车主题社区。”汽车城项目负责人说。于是，近100平方公里的新能源汽车城开始崛起：已建、在建公共服务类项目建筑面积34万平方米，建成道路40余公里，配套停车位3.1万个，引进高端商业项目5个，学校、医院、蓝领公寓同步布局。

2025年8月，比亚迪全地形赛车场投用，很快成为车迷打卡地。对于在郑州航空港工作的年轻人而言，它更是生活品质的一部分。“现在下班约同事跑一圈，特别解压。”一位赛车场顾客说。

为了留住一群人

项目落地离不开要素保障。郑州航空港建立“要素保障服务官制度”，从招商到投产，每一步都有专人跟进。埃顿新能源汽车产业园、中原石墨烯实验室、京东大件中心仓等110个重点项目，均在这一机制下完成选址和保障。2025年，郑州航空港获批建设用地量和土地供应量均居全省第一。

而在富士康郑州综保园区，另一种归属感正在生长。30兆瓦光伏板覆盖厂房屋顶和停车场，年发绿电2300万千瓦时，相当于每年种下120万棵树。2018年，这里获评国家级“绿色工厂”，2024年，成为中国大陆首座以团体获AWS（国际可持续水管理联盟）可持续水管理白金级认证的企业集群。

富士康园区。

但最让员工自豪的，是他们参与的“巡河净滩”活动。2025年，近万名员工走出工厂，清理河道垃圾800公斤，用“巡河宝”实时上传水质数据，推动环保行动从“一次性活动”转为“持续性习惯”。

产业有了根，人就有了家。从“处理”到“共生”，从“打工的人”到“城的守护者”——他们不再只是过客，而是把名字写进了这座城市。这正是“以产兴城、以城聚人”的深层注脚：产业与城市相融，人与土地共生。

城与产：谁成就了谁？

产业来了，城市如何承载？城市建好了，产业如何受益？以城促产、完善城市功能，为产业升级提供空间与保障，是产城融合的第二重逻辑。

一条河，让人才愿意留下来

王建国晨练的梅河，曾经是一条“龙须沟”。经过推行河长制，郑州航空港将河道治理与生态修复、产业发展相结合。如今，梅河沿岸55公里生态廊道植被覆盖率达88%。梅河串联起园博园、双鹤湖中央公园，成为贯穿城市的“蓝绿纽带”。2024年，梅河入选河南省级美丽幸福河湖。

这条河和产业发展有什么关系？

“当然有关系。”一位企业高管直言，“以前招高层次人才，人家来考察，看完工厂就走，因为周边连个像样的公园都没有。现在不一样了，人才也愿意留下来了。”

在中原医学科学城，这种逻辑更加清晰。这里不仅有河南省医学科学院、省中医药科学院，还有三甲医院、人才公寓、商业综合体、中小学、幼儿园等。“我们要让在这里工作的人，既能安心搞科研，也能享有优质医疗与教育资源。”医科城工作人员表示。

一张网，让企业成本降下来

绿色产业链的构建，离不开能源支撑。郑州航空港深化电力体制改革，推进源网荷储一体化，通过全国第一批增量配电业务改革试点建设，将电网建设运营自主权掌握在自己手中。

面向全体工商业用户，兴港电力成为先行者，推行每千瓦时0.03元至0.05元普惠电价。对于比亚迪等重点企业，优惠力度达0.2元/千瓦时，预计每年可为企业节省电费过亿元。2025年7月，首个工业企业源网荷储一体化项目在中国电信中部数据中心投运，年发绿电460万千瓦时，节约标煤1800吨，减碳2850吨。

“以前用电成本高，现在不仅电价实惠，还能用到看得见的绿电。”入驻企业负责人说。推动城市发展绿色低碳转型，正在从理念变为企业实实在在的竞争力。

一个“数字大脑”，让城市运行更聪明

在郑州航空港智慧城市运行中心，巨大的屏幕上跳动着747平方公里土地的实时数据。“我们依托数字孪生技术，把整座城市‘搬’到了线上。”工作人员介绍，智慧城市运行中心城市生命线监测系统接入设备4136台，全年自动预警风险隐患32起，处置效率提升40%。

2025年，郑州航空港实景三维服务体系被河南省自然资源厅选定为“实景三维河南示范应用试点”。在医科城，“医链云枢·三维产业生态平台”正利用高精度三维地图为城市规划、产业布局提供支撑。

“以前规划一条路，要看图纸、跑现场，心里还没底。”一位规划人员感慨，“现在打开电脑，整个片区的三维模型就在眼前，哪里需要调整，一目了然。”这样的变化，正是郑州航空港推进城市管理全域数字化转型的缩影。从“看不见”的地下管网到“摸得着”的街区楼宇，城市管理正变得更加智慧、精细。

从一条河的生态蝶变，到一张网的能源革命，再到一个“大脑”的智慧升级——当城市功能足够强大，它本身就是产业最好的土壤。而产业的反哺，又让这片土壤愈加肥沃。

立足“十五五”规划绿色低碳转型要求，郑州航空港正以港产城融合为抓手，统筹产业发展与城市功能提升，用绿色生态赋能高质量发展，向着产业兴盛、生态宜居的现代化航空新城迈进。

绿与利：如何兼得？

在这片土地上，绿色发展是实打实的红利。当“环保”与“效益”常被看成天平两端，郑州航空港用实践回答：绿色与发展，可以兼得。

一块电池的“安全账”

走进比亚迪动力电池生产车间，巨大的机器人在静谧中精准操作。“针刺实验”实时演示：钢针刺穿满电状态的刀片电池，没有爆炸起火，表面温度仅50度左右。“这是我们对安全与环保的承诺。”比亚迪安全环保负责人说。

厂区另一侧，“循环冷却水电化学除垢装置”正在运转。它取代化学药剂除垢，让循环水系统告别绿藻和水垢，换水周期从一个月一次延长至三个月一次。“光这一项，一年就能省下1000吨标准煤。”上述负责人算了一笔账——相当于减少碳排放约2600吨，约等于种植14万棵树。

整车制造中，比亚迪大量采用再生铝、二次原材料及可再生能源。2024年明星车型“元UP”，碳足迹仅每公里138.68克二氧化碳，获欧盟Green NCAP环保性能五星认证。

从一块电池到一辆整车，绿色不只是底色，更是面向全球市场的通行证。而对一座城来说，每一张通行证背后，都是产业竞争力的跃升、城市影响力的拓展。

一个“绿岛”的共享账

在汽车城片区优鸿汽车钣喷共享中心，负责人王恩勇带着参观人员，逐一参观车间里的废气处理装置。这里全程采用干磨工艺，通过中央吸尘系统对粉尘统一回收、集中处置，所有烤漆房均配套废气催化燃烧处理设备。与传统汽修企业相比，车间内几乎不见粉尘、闻不到异味，再加上全面使用环保水性漆，既守护了作业人员的身体健康，也将对环境的影响降到最低。

“以前小汽修店喷漆，要么没设备，要么上了设备也难达标，所以一提到喷涂车间，大家的印象就是脏、乱、臭。我们这个是政府支持的‘绿岛’项目，在这样的环境里干活，我们有信心照顾好自己，对自己、对家庭负责，更能为公司、为社会创造价值。”王恩勇说。

这一项目获得中央大气污染防治专项资金316万元，废气处理采用“干式过滤+活性炭吸附+脱附+催化燃烧”四级工艺，设计处理风量达26.4万立方米/小时，相当于把周边零散小作坊的废气集中起来，统一高效净化。

优信集团项目管理总监高惠娴表示：“郑州航空港最打动我们的，就是既牢牢守住了环境底线，又给企业留出了充足的发展空间。”

让环保成为可共享、可普惠的公共服务——这座“绿岛”正在重塑汽车后市场的行业生态。

一座城的“海绵账”

郑州航空港道路上，藏着一些“小心思”：人行道铺透水砖，绿化带比路面低，“雨水花园”随处可见。

翻开海绵城市专项规划：到2035年，建成区80%以上的面积将达到海绵城市建设目标要求，年径流总量控制率不低于80%。这意味着，26.5毫米以下降雨，都能就地消纳循环。

目前，郑州航空港已织就670公里交通路网，快速路、主干路占比近六成。路网之下，是高标准建设同步升级的雨污水管网，高性能配置的道路透水铺装——人行道和非机动车道全部采用高性能透水砖，中小雨天几乎不见积水。“过去想怎么把水快排走，现在想怎么把水留下来、用起来、净化好。”规划部门工作人员说。

从一块电池到一座绿岛，从一块透水砖到一张海绵网，每一笔“绿色账”，都算到了老百姓的日子里、企业的账本上、城市的蓝图中。当绿色不再是成本，而成为资本，不再是约束，而成为竞争力，“绿”与“利”的天平自然归于平衡。产业因绿而强，城市因绿而美，人因绿而留。

人与城：谁为了谁？

城市，归根结底是人的城市。产城融合的最终检验标准只有一个：人，愿不愿意留下来。聚焦人的全面发展，让产业人群享有高品质生活，是产城融合的人本核心。

一个赛车场的“吸引力法则”

对年轻人来说，答案藏在周末的赛道里。“我发了几次赛车场视频，好几个市区上班的同学都羡慕，说要来找我玩儿。”小张说。

赛车场只是开始。汽车城片区，人才公寓、商业街区、运动公园联动建设。不远处，优信后市场总部建设正在推进，未来将集销售、改装、赛车文化于一体。

“把人留住，把心留下，产业才有根。”汽车城项目负责人说。

为了让更多人留下来，郑州航空港在公共服务配套上下足功夫。2025年，全区完成不动产登记业务近10万件，按时办结率100%；在全省率先完成46个小区、3.4万余套房屋“登记难”问题化解。行政审批时限从15个工作日压缩至9个工作日。

这些数字背后是同一个逻辑：城市把人放在心上，人自然愿意把家安在这里。

一条渠的安宁与价值

郑州航空港还有一条“国字号”水脉——南水北调中线总干渠。

按规定，干渠两侧100米为饮用水水源一级保护区，100米至1公里为饮用水水源二级保护区。但在郑州航空港，为了保护这一渠清水，城市规划主动退让，两侧各1.1公里都被纳入严格管控。

“我们有31.5公里干渠，两侧纵深一公里土地，产业发展受到一定程度的限制。”南水北调办公室相关工作人员表示。郑州航空港正将这些土地统一流转，在不使用农药化肥的前提下，规模化种植生态经济作物，打造绿色生态廊道。这需要持续投入与精细管理——如何在生态保护与区域发展之间找到可持续的平衡点，仍是探索中的课题。

为守护这条生命线，卫星遥感每两月一次“体检”，提取图斑、对比分析。无人机、地面巡查、物联感知设备形成立体防护网络。“31.5公里干渠，容不得半点闪失。”工作人员说。

从赛车场的“加法”到南水北调的“减法”，郑州航空港用两种方式回答同一个问题：一座城，到底为谁而建？

加法，是为生活在这里的人添置美好。减法，是为更长远的未来守住底线。两者背后，是对“人”的深刻理解——人需要的，不只是工作机会，还有可以安放身心的空间；不只是当下便利，还有对未来的托付。

正如相关负责人所言：“我们追求的增长，不是冰冷的数据，而是让天更蓝、水更清、人更愿意留下来生活。当一座城不再是‘上班的地方’，而是‘生活的地方’，产城融合才算真正做到了。”

从“机场小镇”到“航空大都市”，从国家战略“规划图”到寻常百姓“烟火气”，郑州航空港用十余年时间，让绿色从理念长成日常。一座城与一群人，正在这片绿色的土壤上，相互成就、拔节生长。这不仅是郑州航空港的故事，更是中国式现代化进程中，无数新城与无数新市民共同的未来。

公园和城市融合的郑州航空港。