8月11日，广西壮族自治区生态环境厅党组书记、厅长陈亮深入平陆运河一线，专题调研通航前水环境安全保障及生物多样性保护工作，实地检查生态廊道打造、智慧生态环境监测体系建设情况。

目前，平陆运河工程建设进度已超98%，计划于9月正式通航。在全线通航的最后冲刺阶段，生态环境厅厅长前往钦州一线调研，重点关注了什么？做出哪些部署？记者进行了梳理。

关键节点密集部署调研，迎接通航大考

平陆运河是我国西部陆海新通道的骨干工程，起于广西南宁横州市平塘江口，经钦州陆屋镇沿钦江汇入北部湾，全长134.2公里。这条新中国成立以来建设的第一条通江达海运河工程，正迎来建设收官与运营筹备的关键节点。

8月12日，平陆运河正式启动实船试验，这是平陆运河首次进行全航道、全船型实船试验，也是全线通航前的最后一次“摸底大考”。本次试验调配1000吨级、3000吨级和5000吨级共四艘代表性船舶，将沿平陆运河主航道，分阶段完成不同工况通航验证与全线航标效能检测，全面核验运河航道、船闸、锚地、服务区的安全性、稳定性等，为平陆运河如期通航奠定坚实基础。

通航在即，自治区层面对此高度重视。记者关注到，从6月至8月，自治区“一把手”两次对平陆运河通航进行专题部署。

6月3日，自治区党委书记、自治区人大常委会主任陈刚在钦州市主持召开平陆运河通航倒计时100天现场推进会，要求坚决守住生态环保红线，聚焦重点环节常态化开展隐患排查整治，统筹推进运河沿线污水及垃圾处理、生态配套建设和红树林生态监测，全力守护好运河绿水青山。

8月3日，陈刚主持召开书记专题会议，研究调度平陆运河通航和向海经济工作，他要求全区各级部门全力冲刺做好各项收官工作，持续打造优质工程、绿色工程、廉洁工程。这也是自治区层面再次对平陆运河通航前的总部署、总压责。

两次高位部署，释放出鲜明信号：收官阶段，工程建设与生态保护必须两手抓、两不误。

生态环境厅厅长在实船试验前一天调研，既是对自治区党委部署的迅速响应、闭环落实，也是在大考前对生态环境保护工作的一次全面检视和责任压实。

调研聚焦野生动物保护和智慧监测

从2022年8月开工建设起，平陆运河始终践行“人与自然和谐共生”理念，全力打造“绿色工程”。

作为世界上水头最高、规模最大的内河省水船闸，马道枢纽船闸过闸试验是实船试验的重要一环。在马道枢纽，陈亮实地察看船闸通航试运行工况、航道边坡生态防护以及两岸植被修复成效，详细听取建设单位关于全线生态廊道布局、流域生物多样性保护等工作汇报。

马道枢纽是平陆运河全线施工难度最大的标段，其中有6.5公里的航道全是崇山峻岭，但该区域共有155种陆生脊椎动物，劈山开河形成的巨大沟壑，阻断了野生动物的原有栖息地和迁徙路径。为此，平陆运河建设了水下鱼道和陆上动物通道。

野生动物专属通道是维系运河生态完整性、彰显工程绿色发展理念的重要体现。

调研中，陈亮登上野生动物专属通道，近距离察看通道建设、植被覆盖、通行条件及日常管护情况，了解动物通道适配物种、后期运维等保障措施。

他提出三项具体要求：一要常态化管护，要严格落实生态保护设计要求，常态化做好动物通道管护、植被养护等工作，让斑林狸、豹猫等野生动物安全迁徙。二是要加强通道防护措施设置，加装防护网等安全设施，切实筑牢生态设施安全防线。三是要持续完善生态廊道体系，夯实生物多样性保护基础，常态化开展运河沿线廊道内环境风险隐患排查整治。

水环境安全是通航阶段的另一个考验。通航临近，船舶通航、沿线生产生活带来的环境风险逐步增大。调研中，陈亮前往宠塘坪水质自动监测站，调研平陆运河智慧生态环境监测体系建设运行情况。他实地察看水质在线监测设备、数据传输终端运行状态，并要求要持续织密全域智慧监测网络，打通数据共享壁垒，依托数字化平台实现水质变化、环境风险全天候动态研判、提前预警、高效处置，牢牢守住水环境安全底线。

此外，涉及重大工程，公众对运河水质、野生动物保护、红树林等生态环境保护工作关注度高。强化舆情监测，也体现出新时代生态环境治理的现实要求。陈亮在调研中要求，紧盯舆情监测预警，做到快速发现、快速研判、快速处置，及时回应社会关切，营造良好舆论氛围。

打造绿色运河，广西做了什么？

广西以“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”为目标，从立法制度、生态工程、科技赋能多维度发力，打造世界级高水平保护的生态运河、绿色运河。

制度先行，立法护航。2025年5月，《广西壮族自治区平陆运河保护与管理条例》正式实施，首次将“生态廊道”“生态涵养区”等核心概念纳入地方性法规，为生物通道建设和生态系统连通性保护提供了法律保障。

打造通道，让动物“回家”。在青年枢纽，一条480米长的复合型鱼道解决了因旧水闸阻断60多年的鱼类洄游。在运河越岭段，专为野生动物迁徙修建了一座通道桥，减少对斑林狸、豹猫等野生动物的阻隔影响，促进两岸动物的自然交流。这座通道桥面不铺沥青，只覆盖0.6米—1.2米厚的沃土，种植假苹婆、山樱花等乡土植物，并根据不同动物习性设置“善攀爬动物通道”“地栖与爬行动物通道”和“多生物聚集带”，营造汇水点、堆石，尽量还原自然生态。

在运河全线，还布设了36个生态涵养区，因地制宜布设人工鱼巢、建设站鸟桩、实施湿地修复，让裁弯取直段的牛轭湖变身鱼类的“安家地”、候鸟的“驿站”、湿地的“绿肺”。

智慧监测，全域覆盖。茅尾海位于平陆运河的入海口，是牡蛎资源种质保留地和国家海洋公园，也是自治区级红树林自然保护区，其生态环境的稳定与健康，对运河沿线及周边区域的生态平衡、经济发展等方面至关重要。

在自治区生态环境厅的部署下，广西海洋环境监测中心站于2025年3月在平陆运河入海段正式建成平陆运河（茅尾海）生态环境智能监测基地，这是国内首个天空地海一体化监测的亮点工程。

一年多来，该站依托全天候在线的“智慧监控眼”等平台，累计出具了上百份监测报告，汇总形成详实、精准、可溯源的生态监测数据成果，全面客观地反映平陆运河沿线生态环境质量状况，为通航期环境管控、生态修复、长效管护提供科学依据，有力保障了平陆运河入海段生态环境稳定向好。

世纪运河通江达海，生态保护任重道远。

通航在即，平陆运河生态环境保护工作正从建设攻坚迈入常态化守护的新阶段。调研不仅在于通航前的检阅与部署，更在于定调——无论何时，生态优先、绿色发展的理念不能松。船舶通航、产业集聚、人口往来，都将给运河生态带来新的变量与压力。唯有坚持常态化监管与运维并重，以智慧化手段赋能全过程风险防控，把生态环境保护贯穿运河全生命周期，方能真正实现“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”的美好图景，以高水平生态保护护航世纪工程安全、绿色、可持续运行。